SEATTLE (Reuters) – Boeing reanudó el jueves las pruebas de su retrasado avión de fuselaje orgulloso 777X, en el primer planeo desde que el fabricante de aviones estadounidense suspendió la flota de pruebas en agosto correcto a una falta en una estructura esencia de montaje del motor.
La suspensión del planeo se produjo casi nada cinco semanas luego de que comenzara los vuelos de certificación para el 777-9 con funcionarios del regulador de aviación de EE. UU. a costado.
Según la compañía, el personal de la Filial Federal de Aviación no estaba a costado en el planeo del jueves.
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El 777X es el sucesor del 777 de Boeing, uno de los aviones de larga distancia de decano éxito comercial. Inicialmente, la compañía planeó entregar el primer 777X al cliente de propagación Qatar Airways en 2020.
Desde entonces, la primera entrega del 777-9 se retrasó hasta 2026, seguida por el 777-8 más pequeño y una lectura de carga más delante en la lapso.
Otras aerolíneas clientes del 777X de Boeing incluyen Emirates, Lufthansa, Singapore Airlines y Cathay Pacific Airways. El fabricante de aviones tiene 481 pedidos del 777X, incluidos 170 de Emirates y 60 de Qatar, según Cirium, una empresa de examen de la industria de la aviación.
El avión de pruebas 777-9 de Boeing realizó un planeo de regreso desde Boeing Field en Seattle a Moses Lake, Washington, el jueves.
“Continuamos ejecutando un riguroso software de pruebas para demostrar la seguridad, el rendimiento y la confiabilidad del 777-9”, dijo Boeing luego de aterrizar por la tarde.
Un portavoz de la compañía se negó a comentar sobre el desempeño del avión durante el planeo.
(Reporte de Dan Catchpole; Editado por Jamie Freed)