Los coches eléctricos son cada vez más comunes y mucha gente está pensando en cambiarse al nuevo propulsor. Sin embargo, la electrificación de la conducción plantea muchas cuestiones inquietantes. vida financiera Se entrevistó a expertos de la industria sobre el tema.
Finlandia cuenta actualmente con unos 100.000 coches eléctricos y unas 11.000 estaciones de carga públicas. Este número incluye cargadores tanto lentos como rápidos. La situación con la tan comentada red de cargadores va camino de mejorar, pero ya se necesita con urgencia capacidad adicional.
– El desarrollo actual es insuficiente. «Necesitamos urgentemente más puntos de carga rápida, especialmente puntos de carga rápida», afirmó el director de comunicaciones comunitarias del operador de carga Virtra. Artritis reumatoide En los Estados TE:lle.
– En 2030, habrá alrededor de un millón de coches eléctricos e híbridos enchufables en Finlandia, momento en el que se necesitarán casi 100.000 puntos de recarga públicos. Además, los puntos de carga para equipos pesados deben instalarse muy rápidamente, de lo contrario las empresas de transporte no invertirán en el equipo.
La tarea de conseguir nuevos cargadores es enorme, pero según Rauma, es totalmente realizable.
También hay muchos interrogantes sobre la depreciación de los coches eléctricos. Mucha gente se pregunta cómo evoluciona el valor de un coche nuevo después del momento de la compra. Por un lado, el valor de reventa de los coches con motor de combustión es una preocupación en un mundo cada vez más electrificado.
– Vender coches usados con motor de combustión en Noruega no es un problema. Son fáciles de vender. Pero cuando la gente compra un coche nuevo, elige un coche eléctrico porque cree que es el futuro, afirma el director general del importador noruego de automóviles RSA. Frank Dunnold.
Económicamente, a Dunvold no le importaría comprarse un coche eléctrico.
– Creo que comprar un coche eléctrico es financieramente seguro. Pero cada año los motores de combustión interna y los híbridos se vuelven una tecnología cada vez más antigua y su popularidad está disminuyendo.
El precio de los coches eléctricos nuevos también ha bajado considerablemente últimamente. Según un experto del sector, esto se debe principalmente a la dura competencia.
– Es posible que algunas marcas y modelos aún se encuentren bajo presión para bajar los precios. Se basa en las condiciones del mercado más que en la tecnología. «Tuvimos que decidir si vender con descuento o cerrar la fábrica», dice el director general de la empresa de leasing Secto Automotive. Matthias Hencola.
Está de acuerdo con otros entrevistados sobre la economía de los coches eléctricos incluso sin mayores recortes de precios.
– Actualmente, la opción más económica es el coche eléctrico.
Además, la vida útil de las baterías de los automóviles no ha demostrado ser un problema importante para la electrificación. Muchos pensaban que la batería de un coche eléctrico resistiría peor que un coche, por ejemplo, las condiciones frías del norte. En Noruega, esta preocupación ha resultado infundada.
– Ahora los Teslas y Nissan Leafs más antiguos han demostrado que la batería dura tanto como el coche, afirma el noruego Dunvold.
En Finlandia, las primeras matriculaciones de coches totalmente eléctricos se duplicaron el año pasado, representando un tercio de todos los coches nuevos. El año pasado se encargaron nuevos coches eléctricos DIEZ Según los datos, unos 55.000. Esto es sólo la mitad de los años pico.
Sin embargo, Frank Dunvold de RSA no ve la situación tan grave.
– La electricidad es definitivamente el futuro. No creo que la electrificación se esté desacelerando, pero sí el mercado.
